| Kohka | Дата: Четверг, 16.10.2014, 09:10 | Сообщение # 1 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Друзья
Сообщений: 1088
Статус: Offline
| Трансмиссия автомобиля - совокупность механизмов и агрегатов для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.
Она предназначена для изменения величины крутящего момента, а также для
изменения направления движения. Если мы имеем переднеприводный
автомобиль, то крутящий момент от мотора к колесам передается на
передние колеса, если заднеприводный - то на задние колеса. Также
выпускаются автомашины с четырьмя ведущими колесами. Для определения
числа ведущих колес существует "колесная формула", которая выглядит
приблизительно так: "4х2". Первое число обозначает число всех колес, а
второе - число ведущих. В данном примере, у нас имеется всего два
ведущих колеса. Колесная формула 4х4 обозначает, что все колеса являются
ведущими.
Трансмиссия автомобиля это очень сложный и технологичный механизм, куда входят еще множество таких же сложных
механизмов. В её состав входят: коробка передач, ШРУС (шарниры равных
угловых скоростей) , сцепления, главная передача, дифференциал и
карданный вал. Карданный вал используется в заднеприводной трансмиссии,
из-за далекого расположения двигателя относительно ведущих колес. Также
можно сказать и про шарниры равных угловых скоростей (в простонародье
«гранаты») , которые применяются исключительно на переднеприводных
автомобилях.
К современным трансмиссиям предъявляют весьма жесткие требования. Она должна быть по своей конструкции простой, но в
тоже время передавать высокий крутящий момент и иметь большой КПД. При
всем при этом, трансмиссия должна обладать малыми размерами и быть очень
надежной, чтобы не подвести в неподходящий момент. И самое главное
требования к трансмиссии автомобиля со стороны автолюбителей - это
бесшумность работы.
|
| |
| |
| vovan-retro | Дата: Пятница, 17.10.2014, 12:27 | Сообщение # 2 |
 Willi$FireBird
Группа: Администраторы
Сообщений: 2490
Статус: Offline
| классический привод - задний
|
| |
| |
